Rozwiązywanie problemów z AdBlue

Oferujemy Państwu rozwiązanie problemów z systemami AdBlue (SCR) w pojazdach ciężarowych serii EURO 4,5, jak i najnowsze EURO 6 bez użycia emulatorów.

• SCANIA
• DAF, również system GRUNDFOS (DAF LF)
• MAN
• VOLVO
• RENAULT
• IVECO
• MERCEDES
• Mercedes MP4 Bluetec Euro 5, 6. (Nowość)
• Volvo FH 4  Euro 5, 6.(Nowość)

Dzisiejsze ciężarówki z serii euro5 stwarzają wiele problemów z układem oczyszczania spalin, powodem jest wiek pojazdu i zużycie elementów mechanicznych (pompa, wtryskiwacz, zawór dozujący), jak i elementów elektrycznych (czujniki temperatur spalin, temperatury AdBlue. czujnik NoX, grzałka itp..). Wiele problemów stwarza również stan samej instalacji elektrycznej (złącza elektryczne, utleniające sie piny w kostkach) dlatego oferujemy usuwanie adblue

Jazda po drogach publicznych z niesprawnym układem oczyszczania spalin (świecąca sie informacja na desce rozdzielczej) wiąże się z dużymi problemami podczas kontroli (ITD, POLICJA, BAG-niemcy) ponieważ pojazd nie spełnia normy spalin euro5.

Ceną za serwisowanie układu oczyszczania spalin w ciężarówce każdy wlaściciel auta zapewne zna....

Po naszej modyfikacji auto juz nigdy nie przejdzie w tryb awaryjny spowodowany usterką co za sobą niesie mniejsze zużycie paliwa.
Pojazd będzie zawsze wykazywał 100% sprawności systemu.
 

Czy można skontrolować na drodze taką modyfikację AdBlue?
Aby system oczyszczania spalin  uruchomił się i zaczął prawidłowo pracować, musi być spełnionych szereg warunków.

• silnik musi być rozgrzany i temperatura katalizatora SCR musi uzyskać temperature powyżej 200 stopni.
• silnik musi być poddany obciążeniu, gdyż na wolnych obrotach (parking), spaliny i tak spełniają norme emisji euro5 i podawanie AdBlue nie zostanie uruchomione.

Tak więc, nie ma możliwości zbadania na parkingu, czy też na stacji diagnostycznej, skuteczności działania systemu AdBlue.
Taka diagnoza moze być wykonana tylko na hamowni!
W przypadku łączenia usług, np AdBlue + Chip Tuning, udzielamy 20% rabatu na Chip Tuning.